Cấu tạo vỏ và thân xe ô tô
Kiểu Thân Xe
Thân xe là bộ phận của xe dùng để chở người hay hàng hóa. Có rất nhiều kiểu thân xe khác nhau.
1 Sedan
2 Coupe
3 Lift back (Hatch back)
4 Hardtop
5 Convertible
6 Pickup
7 Van and wagon
Phân Loại Theo Khoang
Khoang cho động cơ, khoang cho người và khoang cho hàng hóa của thân xe được chia sơ bộ như sau:
1 Xe có 3 khoang riêng biệt
động cơ/hành khách/hàng hóa
2 Xe có 2 khoang
hành khách/hàng hóa liền nhau
3 Xe có một khoang
hành khách/hành lý liên nhau với động cơ nằm dưới sàn.
a Khoang động cơ
b Khoang hành khách
c Khoang hàng lý
Cầu Tạo Cơ Bản Của Thân Xe
Có hai loại cấu tạo thân xe: Thân xe dạng khung và thân xe dạng vỏ.
A Thân xe dạng khung
Loại kết cấu này bao gồm thân xe và khung xe (trên đó có lắp động cơ, hộp số và hệ thống treo) tách rời.
B Thân xe dạng vỏ
Loại kết cấu này bao gồm thân xe và khung xe được gắn liền thành một khối. Toàn bộ thân xe chắc khỏe dưới dạng một khối thống nhất.
Dầm bảo vệ va đập sườn xe
Dầm bảo vệ va đập sườn xe là một loại vật liệu tăng cường được lắp trong cửa xe để đảm bảo độ cững vững của cửa x trong trường hợp tai nạn từ bên sườn.
Dầm bảo vệ va đập sườnxe
Tên của các chi tiết thân xe
Các bộ phận lắp bên ngoài
1 Bađờ sốc trước
2 Lưới che kétnước
3 Nắp capô
4 Kính chắn gió
5 Trụ xe phía trước
6 Cửa trời(cửa trần)
7 Nóc xe
8 Khung cửa
9 Trụ giữa
10 Kính cửasổ trước
11 Tay nắm ngoài
12 Gươngchiếu hậu bên ngoài
13 Cửa
14 Tai xe trước
15 Nẹp ngoài(nẹp bảo vệ)
16 Chắn bùn
17 Kính hậu
18 Tấm hướnggió sau
19 Nắp khoang hànhlý
20 Nắp cửa nạpnhiên liệu
21 Tai xe sau
22 Trụ sau
Các bộ phận lắp bên trong
1 Cửa gió
2 Hộp chedầm giữa
3 Bảng táplô
4 Gươngchiếu hậu bên trong
5 Tấm chắnnắng
6 Tấm ốpcửa
7 Tay nắmphụ
8 Tựa tayghế sau giữa
9 Đai an toàn
10 Tựa đầu
11 Lưng ghế
12 Cần điềuchỉnh độ ngả ghế
13 Ghế (nệmghế)
14 Cần trượtghế
15 Tấm ốpbậu cửa
16 Hộp đựnggăng tay (đựng đồ)
17 Tay nắmcửa bên trong
18 Tựa tay trêncửa
19 Nút khóa cửa
20 Gioăng cửa
21 Ngăn đểđồ trên cửa
22 Tay quay kínhcửa
Sơn Ô TÔ
Sơn là một loại màng được phủ lên trên bề mặt của thân xe. Mục đích chính của nó là nâng cao vẻ đẹp của thân xe. Một mục đích khác nữa là để bảo vệ thân xe khỏi bị rỉ, ánh nắng mặt trời bụi và mưa.
1 Tấm kim loại
2 Lớp lót
Để bảo vệ thân xe khỏi bị rỉ.
3 Lớp trung gian
Tạo nên lớp nền và làm nhẵn lớp lót.
4 Lớp phủ ngoài
Đây là lớp ngoài cùng nó mang lại cho sơn độ bóng và độ hấp dẫn.
Các loại lớp phủ ngoài
A Màu thịt
B Màu Metallic
C Màu mica
1 Phản xạ ánh sáng
Kính Ôtô
Mô Tả
Kính là một bộ phận quan trọng dùng để đảm bảo độ an toàn và tính tiện nghi cho xe.
Không những trong suốt, kính ôtô còn bảo vệ hành khách bằng cách khó vỡ dước tác dụng của ngoại vật.
A Kính hai lớp
B Kính tôi nhiệt
C Kính giảm tia cực tím UV
D Kính màu
E Kính hấp thụ năng lượngmặt trời
1 Ánh năng mặt trời
2 Tia cực tím UV
Ghế
Ngoài chức năng đỡ hành khách, ghế còn hấp thụ va đập.
1 Tựa đầu
2 Lưng ghế
3 Đỡ lưng
4 Nệm ghế
Các chức năng điều chỉnh ghế
Ghế được thiết kế với nhiều chức năng điều chỉnh nhằm đảm bảo tính tiện nghi cho hành khách và giảm tối đa sự mệt mỏi khi lái xe với quãng đường dài.
1 Điều chỉnh trượt
2 Điều chỉnh nghiêng lưng ghế
3 Điều chỉnh độ cao ghế
4 Điều chỉnh đỡ lưng
5 Điều chỉnh đỡ sườn
6 Điều chỉnh tựa đầu
Đai An toàn
Khi phanh bị đạp gấp, hay khi tai nạn xảy ra, cơ thể của hành khách sẽ chuyển độn về phía trước với lực quán tính mạnh. Đai an toàn sẽ giữ chắc cơ thể của hành khách vào ghế. Do đó, nó có thể tránh cho hành khách không bị đập vào vôlăng hay kính trước, hay bị văng ra khỏi xe.
Có hai loại đai an toàn: loại 2 điểm, nó chỉ giữ hông, và loại 3 điểm, nó giữ cả hông và vai.
1 Loại 2 điểm
2 Loại 3 điểm
ELR (Bộ cuốn đai có khóa khẩn cấp)
Khi phanh bị đạp gấp, hay khi tai nạn xảy ra, thiết bị này ngăn không cho đai an toàn bị kéo ra bằng cách khóa đai lại.
Thông thường, thiết bị này cho phép đai an toàn kéo ra hay cuốn vào khi hành khách cử động.
1. Loại cảm nhận tốc độ
2. Loại cảm biên G
3. Loại cảm biến tổng hợp
Những chức năng khác cũng được thiết kế cho dây đai an toàn như bộ giảm lực căng, nó điều chỏnh lực cuốn dây đai, hay dây đai hấp thụ va đập, nó bị giãn ra khi có va đập.
Bộ căng đai khẩn cấp có hạn chế lực
Khi lái xe khi có va chạm mạnh như tai nạn từ phía trước, bộ căng đai khẩn cấp nâng cao tính hiệu quả của dây đai bằng cách ngay lập tức cuốn đai lại. Sau khi bộ căng đai khẩn cấp đã hoạt động, bộ hạn chế lực kéo hoạt động nếu chuyển động của hành khách do lực quán tính vượt quá lực xác định trước của dây đai. Nó nhả dây đai cùng với chuyển động của hành khách nhằm giảm nhẹ chấn động cho vai của hành khách.
Bộ căng đai khẩn cấp có hạn chế lực hoạt động đồng thời với túi khí SRS.
Khóa Cửa
Khóa của ngăn không cho cữa dễ dàng mở ra do rung động hay va đập. Để ngăn ngừa kẻ trộm, chúng cũng có chức năng ngăn không cho khóa cửa bị mở ra bằng tay nắm bên trong hay bên ngoài.
A Cửa mở
B Cửa khép
C Cửa đóng
Hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa
Cửa có thể được khóa và mở khóa từ xa bằng cách ấn các nút LOCK (khóa) và UNLOCK (mở khóa) trên chìa. Một số xe có trang bị chức năng trả lời, nó nháy đèn xinhan khi cửa được khóa một lần và mở khóa hai lần.
1 Bộ dò tín hiệu (gương chiếu hâụ bên trong)
2 Bộ khóa cửa
3 Chìa điều khiển
Hệ thống khép cửa
Khi ECU phát hiện thấy cửa khép hờ, nó kích hoạt môtơ cụm khóa cửa để đóng hòan toàn cửa lại.
Cũng có hệ thống khép cửa cho nắp khoang hành lý để đóng hòan toàn nắp khoang hành lý nếu ECU phát hiện thấy nó khép hờ.
1 ECU cửa
2 Cụm khóa cửa
3 Móc khóa cửa
4 Môtơ khép nắp khoang hành lý
A Trước khi hoạt động
B Sau khi hoạt động
Hệ thống chìa khóa thông minh
Hệ thống chìa khóa thông minh cho phép lái xe thực hiện các thao tác sau mà chỉ đơn thuần cầm theo chìa:
A Mở khóa/khóa cửa
B Hủy khóa tay lái và khởi động động cơ
C Mở nắp khoang hành lý
1 Cần
2 Lấy chìa cơ khí ra
3 Công tắc khóa cửa (hình vẽ chothấy của lái xe)
4 Công tắc khởi động độngcơ
5 Công tắc ấn nắp khoang hành lý
LƯU Ý:
Chìa cơ khí bên trong chìa thông minh có thể dùng để mở cửa và khởi động động cơ như bình thường.
Không có nhận xét nào: